以下是電池新技術的分類以及國際相關公司的最新動態:
電池新技術分類
1. 固態電池技術
氧化物電解質:通過改性技術提升離子電導率,解決界面問題。
硫化物電解質:具有高離子電導率,適合高能量密度電池。
聚合物電解質:注重與多種化學材料的兼容性,提升電池性能。
2. 半固態電池技術
- 結合液態電解質和固態電解質的優點,提升電池安全性與能量密度。
3. 大圓柱電池技術
- 采用4680等大圓柱設計,結合高鎳配方和結構創新,提升能量密度和循環壽命。
4. 鋰硫電池技術
- 研發高穩定性的鋰硫全固態電池,適用于電動汽車和飛機等領域。
5. 其他創新技術
混合電解質:如氧化物-聚合物復合電解質,結合多種材料優勢。
新型電極材料:如高鎳三元、硅基負極等。
國際相關公司及技術路線
中國
寧德時代:研發大圓柱電池,循環壽命和能量密度領先。
國軒高科:開發硫化物全固態電池,實現車規級制備。
孚能科技:氧化物/硫化物復合技術,能量密度超400Wh/kg。
日本
松下:研發氯化物和氧鹵化物固態電解質,離子電導率高。
日立造船:開發硫化物固態電池,已應用于航空航天。
出光興產:硫化物電解質專利領先,計劃2027年量產。
韓國
LG新能源:研發硫化物和聚合物全固態電池,計劃2026年量產。
SK On:開發氧化物和硫化物全固態電池,目標2029年商業化。
三星SDI:結合硫化物電解質和聚合物電解質,能量密度達900Wh/L。
美國
QuantumScape:氧化物電解質,能量密度800Wh/L,15分鐘快充。
Solid Power:硫化物電解質,與寶馬等合作,2026年量產。
Ionic Materials:聚合物電解質,與車企合作開發固態電池。
歐洲
寶馬:與Solid Power合作開發硫化物全固態電池,計劃2030年量產。
大眾:投資QuantumScape,推動氧化物固態電池產業化。
博洛雷:開發聚合物固態電池,應用于電動汽車。
總結
全球電池技術正朝著固態化、高性能化和多元化方向發展。中國、日韓、歐美等地區的企業在不同技術路線上均有布局,形成了多技術路線并行的局面。未來,固態電池和大圓柱電池有望成為主流技術,推動電動汽車和儲能領域的發展。
【目標客戶】國內生產企業、產品工業設計院所,研究機構,科研院校的科技人員、公司經理。
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