據恒志信信心網報道,鑒于上述技術不足或不利因素,新開發出一種改性的低碳柴油及其生產方法,低碳柴油原料品種少,生產工藝流程短,操作方法方便、產品成本低,生產的低碳柴油總含碳量低,燃燒后排放的溫室效應氣體總量低,具有良好經濟效益和社會效益。
目前,能源資源柴油的改性技術領域。組成復雜,組分多達十幾種,甚至20多種,造成原材料品種繁多,給企業的供應、倉儲和安全管理工作帶來不便和不利。.添加了強酸、強堿元素,如硫、氯、堿金屬鈉、鉀等,對發動機和燃油鍋爐及環境會產生不利影響。添加了數量超過50%甚至75%的非柴油成分。一方面其產品已經失去了“柴油”的含義,更是不利于其產業化,例如大量的煤油、溶劑油或碳九等等石化原料是難以滿足配套供應的。.有的雖然效果很不錯,但使用原料精細、生產成本相應過高,經濟效益無法體現,限制了其產業化。
新研制的原料低碳組分富含氧元素,含氧量高,占分子量的45. 7% -58.
1%,在燃燒過程中有利于碳氫化含物的氧化反應,降低了尾氣中一氧化碳和碳氫廢棄物的濃度,污染氣體二氧化硫排放減少55%以上;氮氧化物排放減少35%以上;一氧化碳排放減少25%以上;溫室氣體二氧化碳排放量減少15-20%
;有害廢氣的排放明顯減少。
制備的改性低碳柴油,節油效果顯著,節油率達到18.95%以上,當負荷為80%時,節油率為18.
95%,當負荷為90%時,節油率為22. 05%,當負荷為100%時,節油率為23. 87%。改性低碳柴油的制備工藝流程合理,生產操作方便;使用原料品種少,利于企業的供應、倉儲和安全使用的管理工作;生產成本低,投資少,勞動強度低,生產效率高,適于大規模推廣使用。
該產品詳細制造技術工藝配方請見:《柴油》