據恒志信信心網報道，鑒于上述技術不足或不利因素，新開發出一種改性的低碳柴油及其生產方法，低碳柴油原料品種少，生產工藝流程短，操作方法方便、產品成本低，生產的低碳柴油總含碳量低，燃燒后排放的溫室效應氣體總量低，具有良好經濟效益和社會效益。
目前，能源資源柴油的改性技術領域。組成復雜，組分多達十幾種，甚至20多種，造成原材料品種繁多，給企業的供應、倉儲和安全管理工作帶來不便和不利。.添加了強酸、強堿元素，如硫、氯、堿金屬鈉、鉀等，對發動機和燃油鍋爐及環境會產生不利影響。添加了數量超過50%甚至75%的非柴油成分。一方面其產品已經失去了“柴油”的含義，更是不利于其產業化，例如大量的煤油、溶劑油或碳九等等石化原料是難以滿足配套供應的。.有的雖然效果很不錯，但使用原料精細、生產成本相應過高，經濟效益無法體現，限制了其產業化。
新研制的原料低碳組分富含氧元素，含氧量高，占分子量的45. 7% -58.
1%，在燃燒過程中有利于碳氫化含物的氧化反應，降低了尾氣中一氧化碳和碳氫廢棄物的濃度，污染氣體二氧化硫排放減少55%以上；氮氧化物排放減少35%以上；一氧化碳排放減少25%以上；溫室氣體二氧化碳排放量減少15-20%
;有害廢氣的排放明顯減少。
制備的改性低碳柴油，節油效果顯著，節油率達到18.95%以上，當負荷為80%時，節油率為18.
95%，當負荷為90%時，節油率為22. 05%，當負荷為100%時，節油率為23. 87%。改性低碳柴油的制備工藝流程合理，生產操作方便；使用原料品種少，利于企業的供應、倉儲和安全使用的管理工作；生產成本低，投資少，勞動強度低，生產效率高，適于大規模推廣使用。
該產品詳細制造技術工藝配方請見:《柴油》
