以下是電池新技術的分類以及國際相關公司的最新動態：
電池新技術分類
1. 固態電池技術
氧化物電解質：通過改性技術提升離子電導率，解決界面問題。
硫化物電解質：具有高離子電導率，適合高能量密度電池。
聚合物電解質：注重與多種化學材料的兼容性，提升電池性能。
2. 半固態電池技術
- 結合液態電解質和固態電解質的優點，提升電池安全性與能量密度。
3. 大圓柱電池技術
- 采用4680等大圓柱設計，結合高鎳配方和結構創新，提升能量密度和循環壽命。
4. 鋰硫電池技術
- 研發高穩定性的鋰硫全固態電池，適用于電動汽車和飛機等領域。
5. 其他創新技術
混合電解質：如氧化物-聚合物復合電解質，結合多種材料優勢。
新型電極材料：如高鎳三元、硅基負極等。
國際相關公司及技術路線
中國
寧德時代：研發大圓柱電池，循環壽命和能量密度領先。
國軒高科：開發硫化物全固態電池，實現車規級制備。
孚能科技：氧化物/硫化物復合技術，能量密度超400Wh/kg。
日本
松下：研發氯化物和氧鹵化物固態電解質，離子電導率高。
日立造船：開發硫化物固態電池，已應用于航空航天。
出光興產：硫化物電解質專利領先，計劃2027年量產。
韓國
LG新能源：研發硫化物和聚合物全固態電池，計劃2026年量產。
SK On：開發氧化物和硫化物全固態電池，目標2029年商業化。
三星SDI：結合硫化物電解質和聚合物電解質，能量密度達900Wh/L。
美國
QuantumScape：氧化物電解質，能量密度800Wh/L，15分鐘快充。
Solid Power：硫化物電解質，與寶馬等合作，2026年量產。
Ionic Materials：聚合物電解質，與車企合作開發固態電池。
歐洲
寶馬：與Solid Power合作開發硫化物全固態電池，計劃2030年量產。
大眾：投資QuantumScape，推動氧化物固態電池產業化。
博洛雷：開發聚合物固態電池，應用于電動汽車。
總結
全球電池技術正朝著固態化、高性能化和多元化方向發展。中國、日韓、歐美等地區的企業在不同技術路線上均有布局，形成了多技術路線并行的局面。未來，固態電池和大圓柱電池有望成為主流技術，推動電動汽車和儲能領域的發展。
