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國內(nèi)水泥混凝土外加劑技術(shù)資料
高速列車、城際輕軌等牽引電機銅合金導(dǎo)條制造技術(shù)
來源:國際新技術(shù)資料網(wǎng)
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作者: 梅 蘭
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發(fā)布時間: 2015-12-14
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【問題】制約高速鐵路、城市軌道交通等高速化發(fā)展的重要關(guān)鍵部件之一就是牽引電機。高
速電機轉(zhuǎn)子導(dǎo)條的材料主要有鉻鋯銅、H90Cr。但鉻鋯銅生產(chǎn)成本高，在導(dǎo)條金屬中應(yīng)用受
限;而H90Cr雖然也用于導(dǎo)條生產(chǎn)，但H90Cr的高、低溫條件下的強度均存不足，難以滿足高速
列車牽引電機的要求，且焊接性能不住，焊接容易開裂。【解決方案】國內(nèi)最新研制成功一
種應(yīng)用于高速鐵路及軌道交通牽引電機導(dǎo)條的新型黃銅合金材料。【特點】1、具有較高的
高低溫力學(xué)性能、具有優(yōu)異的高溫抗軟化、抗氧化性能，焊接性能和易控電性能，可以承受
牽引電機瞬間高溫對材料的影響; 2、工藝性能良好，易冷熱加工成型、焊接等工藝生產(chǎn)并
且不開裂;3、性價比優(yōu)越，成本比鉻鋯銅低30%，且不會出現(xiàn)鉻鋯銅中溫回火脆性現(xiàn)象。
速電機轉(zhuǎn)子導(dǎo)條的材料主要有鉻鋯銅、H90Cr。但鉻鋯銅生產(chǎn)成本高，在導(dǎo)條金屬中應(yīng)用受
限;而H90Cr雖然也用于導(dǎo)條生產(chǎn)，但H90Cr的高、低溫條件下的強度均存不足，難以滿足高速
列車牽引電機的要求，且焊接性能不住，焊接容易開裂。【解決方案】國內(nèi)最新研制成功一
種應(yīng)用于高速鐵路及軌道交通牽引電機導(dǎo)條的新型黃銅合金材料。【特點】1、具有較高的
高低溫力學(xué)性能、具有優(yōu)異的高溫抗軟化、抗氧化性能，焊接性能和易控電性能，可以承受
牽引電機瞬間高溫對材料的影響; 2、工藝性能良好，易冷熱加工成型、焊接等工藝生產(chǎn)并
且不開裂;3、性價比優(yōu)越，成本比鉻鋯銅低30%，且不會出現(xiàn)鉻鋯銅中溫回火脆性現(xiàn)象。
