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國內水泥混凝土外加劑技術資料
石墨-Cu-Fe-Al基高溫自潤滑復合摩擦材料
來源:
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作者:pro10845f02
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發布時間: 2014-08-28
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目前摩擦材料是用于各種交通運輸工具以及機器設備的制動器、離合器和摩擦傳動裝置中的制動材料。在這些制動裝置中，利用摩擦材料的摩擦性能將轉動的動能化為熱能或其它形式的能量，從而使轉動裝置制動。摩擦材料可以分為兩大類：金屬摩擦材料和非金屬摩擦材料。傳統的非金屬摩擦材料_石棉摩擦材料的導熱性和耐熱性差，污染環境和高溫熱穩定性差等缺點，已經基本不用。金屬基摩擦材料具有穩定性、導熱性和抗粘性好、高強度、噪音小、耐高溫性等優點，被廣泛的應用。但是，隨著科學技術的發展，現代交通工具和工程機械也向著高速、重載的方向發展，普遍重視提高其最大行駛速度、加速度、制動能力等，這就要求摩擦制動部件能在真空、高溫、高速、重載、腐蝕介質和強輻射等惡劣條件下工作，因此對各種摩擦材料在性能及其制造技術上提出了越來越高的要求。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的制動二硫化鉬-Cu-Fe基摩擦材料的制備方法，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。
據恒志信網消息：鑒于上述現有技術中所存在的問題，國內最新研制成功一種新型的制動二硫化鉬-Cu-Fe基摩擦材料的制備方法，從而解決由于現代交通工具和工程機械向著高速、重載的方向發展，而帶來對摩擦制動部件在真空、高溫、高速、重載、腐蝕介質和強輻射等惡劣條件下工作要求的等問題。
新技術所述的制動二硫化鉬-Cu-Fe基摩擦材料的制備方法，感應加熱燒結和燃燒反應合成方法，制備新型的二硫化鉬-銅鐵基復合摩擦材料。新技術所述的制動二硫化鉬-Cu-Fe基摩擦材料的制備方法制備的具有良好制動性能的二硫化鉬-Cu-Fe基摩擦材料具有自潤滑、摩擦系數適中、磨損率小的特點，能夠很好地應用到交通運輸、航空航天的行業中，以解決當前重載車輛、飛機和特殊環境的剎車和的制動問題。同時也提出了一種新的制備摩擦材料的方法，并能夠很好地推動摩擦新材料和新工藝的發展。在實際的工業生產中能提高生產效率，節約成本。
新技術所述的制動二硫化鉬-Cu-Fe基摩擦材料的制備方法具有以下優點：
1、感應加熱燃燒反應合成的方法工藝簡單、成本低、效率高，能耗低、燒結溫度可控制、污染少、制備時間短、適合批量生成；
2、感應加熱燃燒反應合成的方法污染少、節約資源，符合我國節約資源和能源的戰略方針要求；
3、制備的新型自潤滑摩擦材料出本身抗摩擦外，潤滑組元的存在還可以起到減磨的作用，實現自潤滑作用；
4、制備的新型自潤滑摩擦材料，可以在高溫無潤滑的環境下使用。
