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國內(nèi)水泥混凝土外加劑技術(shù)資料
低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片或剎車片及其生產(chǎn)工藝
來源:
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作者:pro10845f02
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發(fā)布時(shí)間: 2014-08-28
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背景技術(shù)
在已有技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車離合器片或剎車片包括鋼背襯片和其上的摩擦材料。摩擦材料由增強(qiáng)劑、基本樹脂和調(diào)節(jié)劑組成，摩擦材料的增強(qiáng)劑由傳統(tǒng)的石棉材料逐漸被碳纖維取代，其缺點(diǎn)是碳纖維價(jià)格貴，導(dǎo)致部件成品成本高。通常碳纖維800元/公斤，而低溫碳化預(yù)氧絲260元/公斤。碳纖維是宇航領(lǐng)域里高科技材料，用在摩擦材料里真是大材小用，浪費(fèi)。調(diào)節(jié)劑（改性劑）的種類繁多，有采用高嶺土、滑石粉、石墨粉作調(diào)節(jié)劑的，缺點(diǎn)是此類材料屬于潤滑劑，有降低摩擦系數(shù)的作用，不可多用。鐵粉不耐磨，不可多用，所以調(diào)節(jié)劑的科學(xué)配比很重要。
據(jù)恒志信網(wǎng)消息：國內(nèi)最新研制成功一種性能優(yōu)越，成本低廉的低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片或剎車片。
新技術(shù)提供一種工藝簡單，生產(chǎn)效率高的生產(chǎn)工藝。
新技術(shù)的技術(shù)解決方案是：低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片或剎車片，包括鋼背襯片和其上的摩擦材料。其摩擦材料由以下重量百分比的原料制成：可增加襯片強(qiáng)度的低溫碳化預(yù)氧絲5-10%，酚醛樹脂15-18%(濟(jì)南圣泉海沃斯化工有限公司生產(chǎn)），金紅石6-11%，鉻鐵礦粉9-11%，錳鋼棉5-10%，可增加襯片耐高溫的三氧化二鋁5-10%，可穩(wěn)定襯片在高溫下摩擦性能的紫銅粉6-11%，可穩(wěn)定摩擦性能的硅灰石粉6-11%，長石粉5-6%，二氧化鈦6-11%，可提高襯片摩擦系數(shù)的硫酸鋇8-13%，石英砂3-5%，可保護(hù)對(duì)偶性的石墨粉1-3%，改善性能柔和的石墨電極粉6—8%。
低溫碳化預(yù)氧絲汽車離合器片和剎車片的生產(chǎn)工藝步驟如下：
(1)將低溫碳化預(yù)氧絲切段3mm—6mm，進(jìn)行松散處理；
(2)將（1)和余下的十三種原料一起投入到粉體混料機(jī)內(nèi)，混料30—40分鐘，取樣化驗(yàn)合格后開乙醇泵，噴灑乙醇14-15%(純度70度以上），制成顆粒狀料，顆粒直徑在6mm以內(nèi)；
(3)鋼背襯片噴丸處理、涂膠、涼干；
(4)摩擦材料與鋼背襯片制做成冷型；
(5)入壓力機(jī)熱壓成型，壓制溫度185'C，固化時(shí)間60分鐘，壓力150公斤/cm2?60公斤
/2/cm;
(6)制品熱處理，制品入熱處理室升溫，保溫2個(gè)小時(shí)，自然冷卻取出入庫。
新技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：
1、用低溫碳化預(yù)氧絲代替碳纖維作增強(qiáng)材料，成本低廉，經(jīng)濟(jì)適用，完全可以滿足使用要求。
2、選擇合適的調(diào)節(jié)劑材料，有利于提高摩擦系數(shù)（0.45—0.47)，性能穩(wěn)定，具有耐高溫、高壓和耐沖擊等特點(diǎn)。 3、配方合理，工藝簡單。具有較好的機(jī)械性能，摩擦性能，剎車性能。
